Hyundai Motor Türkiye, İzmit fabrikasında üretilen tamamen elektrikli IONIQ 3 modelini Türkiye pazarına sunduğunu İstanbul’daki lansman etkinliğinde açıkladı.
Türkiye üretimi elektrikli model
Hyundai’nin Türkiye’de ürettiği ilk tamamen elektrikli otomobil olan IONIQ 3, şirketin İzmit tesisinin elektrikli araç üretimine dönüşümünde önemli bir adım olarak öne çıkıyor. Model, Hyundai’nin Türkiye’ye yönelik uzun vadeli yatırım planlarını ve ülkenin otomotiv üretimindeki stratejik önemini de ortaya koyuyor.
IONIQ ailesinin tasarım, teknoloji ve kullanıcı odaklı yaklaşımı kompakt hatchback sınıfına taşınırken, araç şehir içi kullanım pratikliği, uzun yolculuklara uygun menzil alternatifleri ve geniş iç hacmiyle farklı ihtiyaçlara yanıt veriyor.
Aero Hatch tasarımı ve ölçüler
Hyundai’nin “Art of Steel” tasarım anlayışını yeni “Aero Hatch” gövde formuyla birleştiren IONIQ 3, 4155 mm uzunluğa, 1800 mm genişliğe ve 1505 mm yüksekliğe sahip. N Line gövde tasarımında uzunluk 4170 mm’ye çıkıyor. 2680 mm dingil mesafesi ve düz taban, ön ve arka koltuklarda daha geniş bir yaşam alanı sağlıyor.
B-segment ölçülerindeki otomobil, iç hacim bakımından C-segment araçlara yakın bir kullanım alanı sunuyor.
Dört donanım ve iki batarya seçeneği
Türkiye’de Select, Trend, Prime ve N-Line EVO donanım seviyeleriyle satışa çıkan IONIQ 3, iki farklı batarya ve motor seçeneğiyle tercih edilebiliyor.
Select versiyonunda 42,2 kilovat saat (kWh) kapasiteli LFP batarya bulunuyor. Bu seçenek 343 km birleşik menzil ve 107,8 kW (146,5 PS) maksimum güç üreten elektrik motoru sunuyor.
Trend, Prime ve N-Line EVO versiyonlarında 61 kWh kapasiteli NMC batarya ile 99,5 kW (135,2 PS) güç üreten elektrik motoru yer alıyor. Birleşik menzil Trend’de 482 km, Prime’da 476 km, N-Line EVO’da ise 435 km olarak açıklanıyor.
Ön elektrik motoru ve önden çekiş sistemiyle sunulan modelin her iki motor seçeneğinde de maksimum tork 250 Nm seviyesinde.
Şarj süresi ve güvenlik donanımları
Hyundai Motor Grubu teknolojisi temel alınarak geliştirilen IONIQ 3, 400 volt elektrik mimarisiyle enerji verimliliği ve şarj performansını bir arada sunuyor. Uygun DC hızlı şarj istasyonlarında, optimum koşullarda doluluk oranı 42,2 kWh bataryalı versiyonda yaklaşık 29 dakikada, 61 kWh bataryalı seçeneklerde ise yaklaşık 30 dakikada yüzde 10’dan yüzde 80’e yükseltilebiliyor.
Hyundai SmartSense güvenlik ve sürüş destek sistemleri, şehir içi ve uzun yolculuklarda sürücüye yardımcı oluyor. Donanıma bağlı olarak araçta Çevre Görüş Monitörü (SVM), Kör Nokta Görüntü Monitörü (BVM), Ön Çarpışma Önleme Asistanı 2 (FCA 2), Kör Nokta Çarpışma Önleme Asistanı (BCA) ve Şerit Takip Asistanı 2 (LFA 2) sunuluyor.
IONIQ 3 fiyat listesi
IONIQ 3’ün Türkiye fiyatları donanım seviyesine göre şöyle sıralanıyor: Select 1 milyon 799 bin lira, Trend 2 milyon 99 bin lira, Prime 2 milyon 249 bin lira ve N-Line EVO 3 milyon 220 bin lira.
Hyundai’nin elektrikli araç hedefi
Hyundai Motor Türkiye Satış, Pazarlama ve Satış Sonrası Genel Müdürü Murat Berkel, etkinlikte yaptığı açıklamada proje için uzun süredir geniş kapsamlı bir ekip çalışması yürütüldüğünü belirtti.
Berkel, yeni modelin hafta sonundan itibaren showroom’larda sergilenmeye başladığını ve resmi fiyatlar açıklanmadan alınan ön siparişlerin olumlu karşılandığını söyledi. Bazı bayilerden hafta başında geri dönüş aldıklarını aktaran Berkel, “Fiyatlar açıklanmadı ama showroomları ziyaret eden müşterilerden çok olumlu geri bildirimler aldık. Hatta fiyat açıklanmadan da şu ana kadar 250-300 adet civarında bir bağlantı yapılmış. Bu da tabii ki bizi çok mutlu ediyor. Çünkü Türkiye’de üretilen bir model ve ilk etapta böyle bir ilginin gelmesi gerçekten hem markamız hem ülkemiz açısından çok olumlu.” diye konuştu.
Otomotiv pazarındaki gelişmelere de değinen Berkel, küresel pazarda sınırlı bir gerileme yaşandığını, Avrupa’da ise Çinli markaların pazarda güçlü konuma geldiğini ifade etti.
Türkiye otomotiv pazarına ilişkin değerlendirmesinde Berkel, “Bugün bakıldığı zaman otomobil yatırım aracı olmaktan da çıktı. Çünkü en son fon kriziyle birlikte de 500 bin kişinin, özellikle bunun yarısının büyük birikimini buraya yatırdığı ve özellikle son dönemde o kişilerin nakit elde etmek için araçları sattığını ve ikinci eldeki fiyatların aşağıya geldiğini görüyoruz. Bu sıfırı da etkiliyor. Bütün bunları böyle topladığımız zaman da aslında son çeyrekte benzer trendin devam edeceğini öngörüyoruz. 2026’nın 1 milyon 150 bin adet civarında kapanacağını öngörüyoruz.” dedi.
Pazar daralmasına karşın Hyundai’nin pazar payını 0,7 puan yükselterek yüzde 5,9’a çıkardığını belirten Berkel, markanın binek araçta ilk 4 içinde bulunduğunu kaydetti.
IONIQ 3’ün tasarım, batarya ve teknoloji özelliklerine dikkat çeken Berkel, “Uzun menzilli bataryamız İzmit fabrikamızın içinde bulunan, kendimiz tarafından kurulan batarya fabrikasında üretim yapılıyor. Bu da bizim açımızdan çok önemli. Hem aracın büyük bir kısmını da burada üretmiş oluyoruz. Üç aylık dönemde 3 bin 500 tane IONIQ 3 satmayı hedefliyoruz. Önümüzdeki aylarda daha da arttırarak IONIQ’te, yani elektrikli araç satışlarında ilk 2’ye yerleşmeyi hedefliyoruz.” ifadelerini kullandı.
Kaynak: AA | Bu içerik Cansu Çamcı tarafından yayına alınmıştır
