Çin ve Avrupa’daki otomobil talebinin zayıflaması, küresel üreticileri yüksek fiyatlar ve güçlü pickup ile SUV ilgisi sayesinde ABD pazarına yöneltiyor.
ABD’de yüksek fiyat ve talep üreticileri çekiyor
Wall Street Journal’ın haberine göre ABD’de yeni araç fiyatları yaklaşık 50 bin dolar seviyesinde bulunuyor. Yeni otomobil satın alan tüketicilerin yaklaşık beşte biri aylık 1.000 doların üzerinde ödeme yapıyor. Büyük araçlara yönelik talep ve yüksek fiyat seviyesi, şirketlerin ABD’ye ilgisini artırıyor.
Çin’de otomobil satışları eylül ayına kadar yüzde 20’den fazla gerilerken ülkede belirgin bir üretim kapasitesi fazlası oluştu. Avrupa, Japonya ve Orta Doğu dahil büyük pazarlarda da talep ivme kaybediyor. Bu gelişmeler, ABD’yi küresel üreticiler açısından daha cazip bir pazar haline getiriyor.
Trump yönetiminin elektrikli araç üretimini destekleyen sıkı emisyon ve yakıt ekonomisi kurallarını kaldırması da şirketlerin stratejilerini etkiliyor. Bunun yanında yüksek gümrük tarifeleri ve teknoloji kısıtlamaları, Çin’de üretilen düşük fiyatlı ve yüksek teknolojili araçların ABD’ye girişini zorlaştırıyor. Böylece ABD’de üretim yapan yabancı markalar ile yerli üreticiler rekabet avantajı sağlamayı amaçlıyor.
Japon ve Güney Koreli üreticiler yatırımlarını büyütüyor
ABD’deki fırsatlardan yararlanmak isteyen otomotiv şirketleri, üretim kapasitelerini artıracak milyarlarca dolarlık planları uygulamaya alıyor.
- Toyota, ABD yatırımları için 10 milyar dolara kadar kaynak ayırıyor. Şirket ayrıca orta boy pickup modeli Tacoma’nın üretimini ABD’ye taşımak üzere 3,6 milyar dolarlık yeni bir fabrika kuruyor.
- Honda, Ohio’daki üretim faaliyetlerini genişletmeyi planlıyor.
- Hyundai, on yılın sonuna kadar Kuzey Amerika’da onlarca yeni veya yenilenmiş model sunmayı hedefliyor.
- Nissan, SUV modeli Xterra’yı yeniden piyasaya çıkarmaya hazırlanıyor ve en çok satan modellerinin hibrit versiyonlarını satışa sunacak.
Nissan, ABD’deki pazar payını yüzde 6’nın altından yaklaşık yüzde 7’ye yükseltmeyi ve 160 binden fazla ilave araç satmayı hedefliyor.
Alman markalar da ABD’de üretime odaklanıyor
ABD’deki yüksek kâr potansiyeli, Alman otomotiv şirketlerinin yatırım kararlarında da etkili oluyor. Audi, Georgia eyaletinde büyük ve üst segment SUV modelleri üretecek 4 milyar dolarlık bir fabrika inşa ediyor. Mercedes-Benz ve Volvo ise ülkedeki üretim faaliyetleriyle ürün gamlarını genişletmeye hazırlanıyor.
Volkswagen, ABD’de pickup üretip satma seçeneğini değerlendiriyor. Şirketin olası bir ortak girişim için Ford ile görüştüğü belirtiliyor. Volkswagen’in pazara girmesi halinde Ford, General Motors ve Ram’ın yarım yüzyılı aşkın süredir hâkim olduğu rekabetçi bir segmentte mücadele etmesi gerekecek.
2030’a kadar 1 milyon araçlık ek kapasite
Üreticilerin duyurduğu yeni fabrika ve kapasite artırımı projelerinin, 2030 yılına kadar ABD’de yıllık 1 milyondan fazla ilave araç üretim kapasitesi yaratabileceği hesaplanıyor.
Sektörün büyüme planları çeşitli riskler de barındırıyor. ABD trafiğindeki otomobillerin ortalama yaşının yaklaşık 13 yıla çıkması, yenileme talebinin güçlü kalabileceğine işaret ediyor. Ancak talebin daha fazla zayıflaması durumunda yeni tesislerin atıl kapasite sorunuyla karşılaşabileceği belirtiliyor.
GM ve Ford’dan yeni gelir ve ürün stratejileri
ABD’li üreticiler de değişen koşullara uyum sağlamak amacıyla stratejilerini yeniliyor.
General Motors (GM); yazılım abonelikleri, batarya enerji depolama sistemleri ve savunma sözleşmeleri gibi yeni gelir alanlarına yöneliyor. Şirket, üç sıra koltuklu SUV modelleri ile Chevrolet Equinox dahil birçok popüler aracının hibrit versiyonlarını da piyasaya sunmayı planlıyor.
Ford, Çinli elektrikli araç üreticileriyle rekabet edebilmek için daha uygun fiyatlı modeller geliştiriyor. Şirketin üzerinde çalıştığı Fathom adlı elektrikli pickup modeli de bu planın bir parçası. Ford Üst Yöneticisi Jim Farley, şirketin küresel satışlarının gelecek on yılın başına kadar yüzde 20 artmasını beklediğini açıkladı.
Hyundai’den tarife farklarına ilişkin uyarı
ABD’de büyümek isteyen Hyundai, ticaret politikalarının rekabet koşulları üzerindeki etkisine dikkat çekiyor. Şirket, Güney Kore ve Japonya’ya sağlanan tarife kolaylıklarının kendisini Asyalı rakipleri karşısında dezavantajlı bıraktığını savunuyor.
ABD’nin en büyük otomobil üreticileri sıralamasında üçüncü sıradaki Ford’a yaklaşan Hyundai, yatırımlarını ve model seçeneklerini artırarak pazar konumunu güçlendirmeye çalışıyor.
| Üretici | ABD planı |
|---|---|
| Toyota | 10 milyar dolara kadar yatırım; Tacoma için 3,6 milyar dolarlık fabrika |
| Audi | Georgia’da 4 milyar dolarlık SUV fabrikası |
| Nissan | Pazar payını yaklaşık yüzde 7’ye çıkarma ve 160 binden fazla ek satış hedefi |
| Genel sektör | 2030’a kadar yıllık 1 milyondan fazla ek kapasite |
Küresel otomotiv sektöründe talep zayıflarken ABD; yüksek araç fiyatları, büyük modellere dönük tüketici ilgisi ve üretim yatırımlarıyla şirketlerin büyüme ve kârlılık hedeflerinde merkezi konumunu koruyor.
Sayfada yer alan bilgiler tavsiye niteliği taşımayıp yatırım danışmanlığı kapsamında değildir. Yatırımcı profilinize uymayabilir.
