Mercedes-Benz, zorlu piyasa şartları ve yükselen maliyetlerin etkisiyle binek araçlarındaki düzeltilmiş faaliyet kâr marjı beklentisini yüzde 3 ila 5 aralığından yüzde 2 ila 3 seviyesine indirdi. Şirket, 2025 yılındaki 5,8 milyar avroluk kârın bu yıl yatay kalmasını bekliyor.
Çin satışlarındaki gerileme baskıyı artırdı
Alman otomotiv üreticisinin Çin’deki teslimatları dokuz aylık dönemde yüzde 29 azaldı. Zayıflayan iç talep, elektrikli araç sübvansiyonlarının sona ermesi ve yerel markaların artan rekabeti, Çin pazarını Mercedes açısından stratejik bir sorun haline getirdi.
Mercedes’in çekirdek binek araç satışları da üçüncü çeyrekte dünya genelinde yüzde 8 düştü. Analistler, Mercedes, BMW ve Volkswagen’in Çin pazarına ve daralan içten yanmalı motor sektörüne yüksek bağımlılığının kırılganlığı artırdığına dikkat çekiyor. Porsche Çin’e olan bağımlılığını azaltarak kârını yükseltirken, diğer büyük üreticilerin hedeflerini aşağı çekmesi baskının sektör geneline yayıldığına işaret ediyor.
Maliyetler ve elektrikli araç dönüşümü marjları zorluyor
Orta Doğu’daki çatışmaların yol açtığı yüksek malzeme maliyetleri şirketin finansal sonuçları üzerinde baskı oluşturdu. Mercedes ayrıca aralık ayında üretim dışı personeli kapsayan yeni bir işten çıkarma programını uygulamaya alacağını doğruladı.
Üçüncü çeyrekte elektrikli ve hibrit araçların toplam içindeki payı yüzde 25’e ulaştı. Ancak bu araçların yüksek üretim maliyetleri ve düşük kâr marjları bilançoyu olumsuz etkiledi. Şirket yönetimi, elektrikli ve geleneksel araçlar arasındaki marj eşitliğine ancak 2030 yılında ulaşılabileceğini öngörüyor.
Mercedes hisselerinde sert düşüş
Finansal beklentilerdeki revizyonun ardından Mercedes-Benz hisseleri Frankfurt Borsası’nda yüzde 4’ün üzerinde geriledi. Hisseler böylece son bir ayın en sert düşüşünü kaydetti.
| Gösterge | Önceki beklenti | Yeni beklenti |
|---|---|---|
| Düzeltilmiş faaliyet kâr marjı | Yüzde 3 ila 5 | Yüzde 2 ila 3 |
| Yıllık kâr | 2025 yılında 5,8 milyar avro | 2025 yılındaki seviyede yatay |
