Almanya’nın Çin’le ticaret dengesi hızla bozuluyor. Alman Ekonomik Enstitüsü (IW) analizine göre, 2026’nın ilk yarısında Çin’den yapılan ithalat ihracatın neredeyse 2,5 katına çıkarken, mevcut eğilimin sürmesi halinde yıllık açık 100 milyar euroyu aşacak.
Otomotivde fazla tamamen silindi
“Çin ile Rekor Ticari Bilanço Açığı” başlıklı rapor, küresel rekabet koşullarındaki değişimin Alman sanayisi üzerindeki etkisini inceledi. Almanya’nın Çin’le ticaret açığının 2019’dan bu yana 7 kattan fazla büyümesinin beklendiği belirtildi.
Alman sanayisinin lokomotifi otomotiv, Çin karşısında en fazla kayıp yaşayan sektör oldu. Almanya, 2019’da Çin’le otomotiv ticaretinde 23 milyar euronun üzerinde fazla verirken bu avantajını tamamen yitirdi. Çin’e otomotiv ihracatı 2019’a göre yüzde 50 gerilerken, Çin menşeli araç ve yedek parça ithalatı yüzde 475’in üzerinde arttı.
Elektrik ve makine sektörlerinde de gerileme
Raporda, ticaret açığındaki genişlemenin elektrik endüstrisi ve makine imalatı gibi diğer temel alanlarda da sürdüğü kaydedildi. Toplam açık artışının 3’te 1’ini oluşturan elektrik endüstrisinde batarya ve motor açığı, 2019’dan bu yana 5 kat büyüyerek 24 milyar euroyu aştı. Bilgisayar ve veri cihazlarındaki açık ise 38 milyar euroya ulaştı.
Makine imalatında Almanya’nın 2019’da sahip olduğu 10 milyar euroluk ticaret fazlasının, bu yıl ilk kez 1 milyar euroluk açığa dönüşmesi bekleniyor. Böylece sektörün ticaret dengesi net 11 milyar euro gerilemiş olacak.
IW: Sorunun temelinde enerji maliyetleri yok
Kimya, kağıt, cam ve metal gibi enerji yoğun sektörlerin toplam açığa katkısının 4 milyar euroda kaldığına dikkat çekilen çalışmada, yüksek enerji maliyetlerinin olumsuz tablonun ana nedeni olmadığı vurgulandı.
Analize göre ticari kırılmanın arkasında Pekin’in teknolojik ilerlemesi, devlet destekli yüksek sübvansiyonlar ve düşük kur politikası gibi sistematik rekabet ihlalleri bulunuyor.
“2.0 Çin şoku” uyarısı
Raporda değerlendirmeleri yer alan IW uzmanı Jürgen Matthes, “2.0 Çin şoku, sanayimizin üretim merkezini doğrudan vuruyor” uyarısında bulundu.
Almanya’nın hızlı biçimde harekete geçmesi gerektiğini belirten Matthes, “İç reformların yanı sıra hızla uygulanabilecek telafi edici gümrük vergilerine ihtiyacımız var. Avrupa Konseyi, AB Komisyonunu yeni bir ticaret aracı geliştirmeye teşvik etmelidir. Bu korumacılık değil, adil rekabettir” ifadelerini kullandı.
