Türkiye özel havacılığının tanınan şirketlerinden Onur Air’in geçmişte yolcu taşıyan uçakları, şirketin iflasının kesinleşmesinin ardından İstanbul Atatürk Havalimanı’nda atıl durumda bekliyor. Havadan görüntülenen uçaklarda motorların söküldüğü, kapıların açık kaldığı ve kokpit camlarında eksikler bulunduğu görüldü.
İflas süreci 2025 yılında kesinleşti
İstanbul’da 1992 yılında kurulan Onur Air, onlarca uçaktan oluşan filosuyla yurt içi ve yurt dışında yüzlerce noktaya sefer düzenledi. Şirketin 2020 yılında uçuşlarını durdurmasının ardından Atatürk Havalimanı’nda kalan uçaklar, havacılık sektörünün geçmişinden izler taşıyan görüntüler oluşturdu.
2025 yılında iflası kesinleşen şirketin Yeşilköy’de bulunan uçakları havadan incelendi. Bazı uçaklarda motorların olmadığı, kimi kapıların açık bulunduğu ve özellikle Onur Air renklerini taşıyan uçaklardan birinin kokpit camlarında eksikler yer aldığı belirlendi. Bu görüntünün Yeşilköy’ü kullanan özel jetlerdeki misafirlerde olumsuz bir izlenim oluşturduğu, uçakların değerlendirilememesinin ise milli servet açısından üzüntü yarattığı ifade edildi.
Özel havayolu taşımacılığında öne çıktı
Onur Air, 1992 yılında İstanbul Atatürk Havalimanı merkezli olarak faaliyete geçerek Türkiye’de özel havayolu taşımacılığının gelişimine katkı sağlayan şirketler arasında yer aldı. Özellikle 2000’li yıllarda iç hatlarda büyüyen şirket, filosunu Airbus A320, A321 ve A330 tipi uçaklarla genişletti.
Şirket yetkilileri 2017 yılında filoda 28 yolcu uçağı bulunduğunu açıklamıştı. Farklı dönemlerde Onur Air filosunda 30’un üzerinde Airbus uçak da yer aldı.
Pandemi sonrası uçuşlara dönemedi
Şirketin gerilemesini hızlandıran dönem, koronavirüs salgınıyla başladı. Havacılık sektöründeki sert daralma nedeniyle Onur Air, Mart 2020’de uçuşlarını askıya aldı. Seyahat kısıtlamaları ve yolcu talebindeki keskin düşüş, şirketin mali yapısı üzerinde ağır bir yük oluşturdu.
Pandeminin ardından operasyonlarını yeniden başlatmakta zorlanan şirket, mali problemlerini çözemediği için uçuşlara dönemedi. 2021 yılında borç ve icra süreçleri gündeme gelirken, Onur Air’e ait bazı uçakların icra yoluyla seferden men edilmesi şirketin mali durumunu ortaya koydu. Aynı yıl çalışanların alacakları ve maaş sorunları da kamuoyuna yansıdı.
Atatürk Havalimanı’nda uçaklar atıl kaldı
Atatürk Havalimanı’nda uzun süredir bekleyen bazı Onur Air uçakları zamanla bakımsız ve kullanılamaz hale geldi. Daha önce de şirkete ait bazı uçakların motorları sökülmüş halde haciz ve satış işlemlerini beklediği kamuoyuna yansımıştı.
Bu uçaklardan TC-ODB tescilli 1996 model Airbus A320-232, 2025 yılında vergi borcu gerekçesiyle haczedilerek satışa çıkarıldı. Uçağın motorları, APU güç ünitesi ve bazı bağlantı parçalarının bulunmadığı tespit edildi. İki ihalede alıcı çıkmaması üzerine uçak pazarlık yöntemiyle satışa sunuldu.
Uçaklarda motor ve kokpit camı eksikleri görüldü
Atatürk Havalimanı’nda havadan kaydedilen görüntüler, Onur Air’in geçirdiği süreci gözler önüne serdi. Onur Air renklerini ve gövdesindeki şirket yazılarını koruyan Airbus tipi yolcu uçağının, yıllar önce yolcu taşıyan bir uçaktan geriye kalan hali dikkat çekti.
Uçağın iki motorunun da söküldüğü, motor yuvalarının boş kaldığı görüldü. Bu durum, uçağın uzun süredir operasyon dışında olduğunu gösterirken, ön kısımdaki kokpit camlarında hasarlı ve eksik bölümler bulunduğu, gövdenin ön tarafındaki kapının ise açık olduğu belirlendi.
Kanat, gövde ve kuyruk bölümünde Onur Air’in karakteristik renklerinin hâlâ korunması görüntülere farklı bir anlam kattı. Bir dönem binlerce yolcuyu taşıyan uçak, bugün motorları çıkarılmış ve kullanılmadan bekleyen bir gövde olarak havalimanında bulunuyor. Hurdaya ayrılan gövdelerin Yeşilköy’deki havalimanından bir an önce kaldırılması isteniyor.
Atatürk Havalimanı’nda uzun süre atıl kalan uçaklar yalnızca Onur Air’e ait değil. Farklı şirketlerin çeşitli uçaklarının da havalimanında beklediği biliniyor. Ticari yolcu uçuşlarına kapatılmasının ardından apronda hacizli, sahipsiz, uçuş ömrünü tamamlamış veya kullanılamaz durumdaki uçaklar bulunuyor.
