Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa pazarındaki payı beş yıl içinde yüzde 1 seviyesinden yaklaşık yüzde 10’a çıktı. Bu hızlı yükselişin, özellikle Almanya otomotiv sektöründe istihdam kaybı riskini artırdığı belirtiliyor.
Almanya için 225 bin kişilik istihdam riski
NYT’nin haberine göre Almanya’da 2035’e kadar 225 bin kişilik istihdam kaybı yaşanabileceği öngörülüyor. Çinli markaların Avrupa’daki rekabet gücünü artırması, bölgedeki yerleşik otomotiv üreticileri üzerindeki baskıyı da büyütüyor.
Beş yıllık dönemde pazar payının yaklaşık yüzde 10’a ulaşması, Çinli otomobil üreticilerinin Avrupa’daki konumunu belirgin biçimde güçlendirdiğini gösteriyor. Almanya açısından öngörülen istihdam kaybı, dönüşümün sektör çalışanları üzerindeki olası etkisini ortaya koyuyor.
